Après le gaz, l’AIE dévoile son Plan pour réduire la demande de pétrole

Après avoir publié début mars un Plan visant à réduire la dépendance de l’Union européenne aux livraisons de gaz russe, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a présenté ce 18 mars des actions concrètes pour diminuer la consommation de pétrole des « économies avancées » dans les quatre mois à venir⁽¹⁾.

10 actions immédiates pour réduire la demande de pétrole des « économies avancées »

L’AIE estime que la consommation pétrolière des « économies avancées » pourrait être réduite de près de 6% au cours des 4 prochains mois, si dix mesures concrètes sont mises en œuvre :

• réduire d’au moins 10 km/h les limitations de vitesse sur autoroutes (mesure qui avait déjà été adoptée par de nombreux pays lors du choc pétrolier de 1973). Grâce à cette action, la consommation de pétrole des économies avancées pourrait être réduite d’environ 430 000 barils par jour selon l'AIE⁽²⁾ ;
   
• favoriser le télétravail jusqu’à 3 jours par semaine (l’AIE estime que les déplacements de véhicules privés vers le lieu de travail avant la pandémie de Covid-19 entraînaient une consommation de pétrole d’environ 2,7 Mb/j dans les économies avancées). Cette mesure pourrait permettre d’éviter une consommation d’environ 500 000 b/j à court terme selon l’AIE ;
   
• instaurer des dimanches sans voitures dans les grandes villes, ce qui pourrait permettre d’éviter 380 000 b/j si la mesure est mise en œuvre chaque dimanche (et 95 000 b/j pour un dimanche par mois) ;
   
• rendre les transports publics moins chers et inciter à la micro-mobilité (marche et vélo, impact estimé : baisse de près de 330 000 b/j de la consommation pétrolière des économies avancées) ;
   
• instaurer une circulation alternée des voitures dans les grandes villes (selon les numéros de plaques d’immatriculations pairs ou impairs), ce qui pourrait entraîner une baisse d’environ 210 000 b/j si la mesure est appliquée deux jours par semaine selon l’AIE ;
   
• favoriser l’autopartage et les pratiques permettant de réduire la consommation de carburants : bon gonflage des pneus, réduction de l’air conditionné, etc. (impact estimé : baisse de 470 000 b/j) ;
   
• améliorer l’efficacité énergétique du fret routier, avec entre autres des campagnes de sensibilisation à l’écoconduite (impact estimé : baisse de 320 000 b/j) 
   
• utiliser le train à grande vitesse et les trains de nuits à la place de l’avion : 2% de l’activité aérienne dans les économies avancées pourrait par exemple être remplacée par les trains à grande vitesse selon l’AIE (impact estimé : baisse de 40 000 b/j) ;
   
• éviter l’avion lors de déplacements professionnels lorsqu’il existe des alternatives (impact estimé : baisse de 260 000 b/j) ;
   
• renforcer le développement des véhicules électriques (8,4 millions de voitures électriques étaient déjà en circulation dans les économies avancées à fin 2021) et de véhicules « plus efficaces » (impact estimé : baisse de plus de 100 000 b/j) 

Des mesures qui ne doivent être fortement renforcées

Les « économies avancées » - pour la plupart membres de l’AIE - comptent pour près de 45% de la demande mondiale de pétrole, avec une consommation avoisinant 44,6 millions de barils par jour (Mb/j), précise l'AIE.

L’Agence souligne que la réduction de la consommation de pétrole ne doit pas constituer « une mesure temporaire » mais un enjeu de long terme : pour espérer atteindre la neutralité carbone en 2050, l’Agence estime que les économies avancées devraient réduire de plus de 15 Mb/j leur consommation de pétrole d’ici à 2030 par rapport à 2021. Autrement dit, parvenir à 5 fois plus de réductions de pétrole consommé que celles envisagées dans le présent Plan (si elles sont couronnées de succès).

Pour rappel, la Russie est le 3^e producteur mondial et le 1^er exportateur mondial de pétrole (plus de la moitié des exportations russes sont livrées à l’Europe et environ 20% à la Chine).