Baisse des cours du pétrole : quel impact sur le prix des carburants à la pompe ?

Le prix des carburants à la pompe en France atteignait 1,33 € le litre de SP 95 et 1,22 € le litre de gazole au 5 janvier 2015. (©photo)

Le prix du baril de Brent ⁽¹⁾ a baissé de moitié entre juin 2014 et janvier 2015, passant sous la barre des 50$ en début d’année. Cette baisse a toutefois eu un impact modéré en France sur les prix des carburants à la pompe : les prix moyens du sans plomb 95 (SP95) et du gazole ont respectivement baissé de 16% et 14,3% sur la même période.

Concrètement, les automobilistes français paient 20 centimes moins cher le litre de gazole et 25 centimes moins cher le litre de SP95 qu’en juin 2014. Cela représente une économie de 6 à 7,5 € pour un plein de 30 litres. L’impact de la baisse du prix du pétrole brut reste modéré car ce dernier ne compte actuellement que pour environ un quart du montant final dont s’acquittent les consommateurs à la pompe (22,5% pour le SP95, 25,8% pour le gazole à début janvier 2015).

L’essentiel du prix des carburants en France est constitué de taxes : 65,6% pour le SP95 et 59,5% pour le gazole⁽²⁾ à début janvier 2015. Ces taxes sont principalement la TICPE (Taxe Intérieure sur la Consommation de Produits Énergétiques) et la TVA⁽³⁾. Depuis le 1^er janvier 2015, la TICPE s’élève à 0,62 € par litre de SP95 et 0,45 € par litre de gazole. Cette taxe étant fixe, elle n’est pas impactée par la baisse des cours du brut.

Hors taxes, le prix des carburants en France dépend :

des cotations internationales des produits raffinés ⁽⁴⁾ et non directement des cours du pétrole brut ;
des coûts de transport et de distribution jusqu’aux consommateurs finaux qui ne dépendent pas des cours du brut ;
du taux de conversion dollar / euro.

Précisons que l’automobiliste américain, qui paie moins de taxes que les automobilistes européens, a vu les prix à la pompe chuter bien plus fortement (de l’ordre de 40% depuis juin 2014).